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　　黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央高度重視國資國企工作，習近平總書記站在黨和國家工作大局的高度，就國有企業改革發展和黨的建設發表一系列重要講話、作出一系列重要指示，為新時代國資國企工作指明了方向、提供了根本遵循。習近平總書記多次親臨中船集團視察，并對集團公司作出系列重要指示批示。我們要沿著習近平總書記的中船足跡，以實干篤行回應殷切期待。“中國船舶”微信公眾號“牢記囑托 向海圖強”專欄，聚焦中船集團牢記習近平總書記殷殷囑托的生動實踐，記錄經略海洋的攻堅突破，講述向海圖強的奮斗故事。

　　2013年8月28日，習近平總書記來到大連造船，了解海洋裝備發展情況，并作出重要指示：“海洋事業關系民族生存發展狀態，關系國家興衰安危。要順應建設海洋強國的需要，加快培育海洋工程制造業這一戰略性新興產業，不斷提高海洋開發能力，使海洋經濟成為新的增長點。”習近平總書記的囑托深深烙進每一位大船人的心底。從那一刻起，向海圖強便成為大連造船最堅定的航向。

　　扛起強軍首責
　　囑托，是前行的燈塔；使命，是奮斗的航標。建設強大的現代化海軍，是建設海洋強國的戰略支撐，是實現中華民族偉大復興中國夢的重要組成部分。作為海軍裝備建設的骨干力量，大連造船始終把強軍首責扛在肩上，把對習近平總書記囑托的踐行融入每一道工序、每一個節點、每一艘艦船。

  
△ 國產航母山東艦（央廣軍事）

　　向海圖強，軍工報國。大連造船以“軍工報國”為使命，銳意進取、勇于爭先，按期保質完成各項軍工任務。從2012年首艘航母遼寧艦交付海軍、圓了國人百年航母夢，到2019年自主設計、配套、建造的國產航母山東艦交接入列，百年船廠的雄厚實力在大國重器的鍛造中盡顯無遺。人民海軍加快挺進深藍、走向大洋的步伐更加鏗鏘有力。
　　在逐夢深藍的征程上，大連造船凝練形成了“愛國、創新、科學、拼搏、協作”的航母精神，這股精神力量感召著一代代大船人，在興裝強軍的征途上矢志不渝、勇毅前行。近年來，大連造船交付的多型艦船裝備建造質量獲得高度贊譽，為建設世界一流海軍提供了強有力的裝備支撐。這是對習近平總書記殷殷囑托的有力回應，更是扛起海洋強國建設時代使命的生動實踐。

　　高端海工裝備挺起深藍脊梁
　　強國建設，裝備先行。在浮式生產儲卸油裝置（FPSO）高端海工裝備領域，大連造船同樣刻下“中國高度”，已累計交付8艘新造FPSO、改裝2艘30萬噸級FPSO，是國內建造FPSO數量最多、最早進入國際市場的船廠。近年來，高質量交付2艘全球最大型200萬桶FPSO，其中FPSO-10項目完工實現全球行業最短周期零遺留，開創行業建造新標桿。更關鍵的是，大連造船通過承接國際領先的總包商和石油公司的新造FPSO項目，實現了由以往僅分包建造FPSO船體向提供船型開發、設計、采辦和建造的整體交鑰匙工程解決方案的華麗轉身。

△ M350型FPSO

　　與此同時，大連造船不斷對標國際一流，持續開展浮式生產儲卸油裝置（FPSO）、浮式液化天然氣儲存及再氣化裝置（LNG-FSRU）、浮式液化天然氣生產裝置（FLNG）等高附加值裝備的研發與迭代升級。一艘艘鋼鐵巨無霸從圖紙駛進現實，托舉起海洋強國的堅實基座。

　　摘取“皇冠上的明珠”
　　大型LNG運輸船，與航空母艦、豪華郵輪并稱為造船工業“皇冠上的明珠”，其核心的液貨圍護系統被稱為“在零下163℃的極寒中‘繡花’”，全球僅有少數幾家船廠掌握核心建造能力。大連造船以“咬定青山不放松”的韌勁，在這片技術高地上發起沖擊。2025年9月24日，17.5萬立方米LNG運輸船“海韻”號的成功交付，是大連造船二十年追夢路上的關鍵落子。憑借這一積淀，大連造船成為國內唯一同時具備大型LNG運輸船和FPSO設計建造能力的船廠。

△ 17.5萬立方米LNG運輸船

　　從接單突破到批量化建造，大連造船已構建完整的Mark Ⅲ薄膜型LNG運輸船技術、工法、質量及管理體系，形成行業領先的產能優勢。目前，已提前高質量交付“海韻”號、“海瀚”號、“海創”號、“海能”號等4艘具有完全自主知識產權的大型LNG運輸船，綜合性能達到國際先進水平。

　　為藍色引擎注入綠色動力
　　大連造船將綠色化、智能化作為主攻方向，緊密圍繞低碳與零碳排放目標，系統布局替代燃料動力和風帆助推等綠色船型研發，加快構建船海產業新質生產力。

 
△ 全球首艘甲醇雙燃料動力智能VLCC

　　在超大型油船這一傳統優勢領域接連突破，先后自主研發八代VLCC，推出全球首制風帆助推VLCC、LNG雙燃料動力VLCC、甲醇雙燃料動力智能VLCC、液氨動力11萬噸油船等新一代綠色智能船型，累計向海內外交付100余艘VLCC，交付總量約占全球現役同型船隊規模的15%。“十四五”末，品牌油船手持訂單占比全球第一，VLCC生產線全面提速，關鍵周期已達到國際先進水平，充分彰顯了大連造船超大型油船的全球競爭力。
　　在集裝箱船領域，大連造船實現了從1000箱到22000箱全譜系建造。自主研制的單艙世界最大13000立方米B型LNG燃料艙實現工程化應用。LNG、甲醇雙燃料動力超大型集裝箱船的成功承建，贏得全球前三班輪公司的深度信任。

　　精益數智賦能內生動力
　　產業布局上，大連造船形成“一總部三基地”格局——大連總部發揮研發、營銷和管理中心作用。大連基地定位高附加值民船及海洋工程建造；山海關基地聚焦高端修船、中小型民船建造，“十四五”期間持續盈利，經濟運行質量不斷向好；天津基地深耕大型集裝箱船、散貨船和油輪批量建造，成立僅四年產值跨越至百億。三大基地各具特色、協同發力，一體化管控模式日趨成熟，協同化高質量發展成效逐步顯現。

△ 大連造船小組立智能產線

　　大連造船以“聚焦價值創造，推進全鏈條精益管理”為工作思路，強化產業基礎再造，加快推進流程變革。依托主建船型推進分道分線流程革新，打造穩定可控的生產節拍體系。深化生產設計模式變革，全面推行三維可視化作業指導，促進生產設計和分段舾裝效率提升。科學謀劃數字化頂層設計，國產自主設計軟件珊瑚首次實船應用，數智賦能全價值鏈的效應持續顯現。
　　潮起海天闊，揚帆正當時。面向“十五五”，大連造船將始終錨定“鑄國之重器，做國之重企”的發展愿景，秉持“誠信、求實、拼搏、向善”的企業精神，堅持創新引領，聚焦“高端、綠色、智能、深海、極地”五大方向，著力打好“八大攻堅戰”，全力建設世界一流船舶企業，不斷拓展海洋經濟新增長點，為加快建設海洋強國、制造強國貢獻大船力量。

| 責   編：周　芒
| 一   審：高紅梅
| 二   審：項　麗
| 三   審：甘豐錄
| 來   源：大連造船