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　　近日，中國船舶集團有限公司旗下中船動力在船舶動力領(lǐng)域接連取得新突破：其下屬中船三井成功交付全球首制CPGC/CMD-WinGD 9X92DF-M-1.0-LPSCR型甲醇雙燃料低速機，中船滬東重機鎮(zhèn)江廠區(qū)成功交付全球首制CPGC-WinGD 6X62-1.1-HPSCR主機。兩項成果標志著我國在甲醇雙燃料和雙燃料預留設計技術(shù)路徑上的自主研發(fā)與制造能力雙雙邁上新臺階，為航運業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型提供了強勁的“中國動力”。

　　CPGC/CMD-WinGD 9X92DF-M-1.0-LPSCR甲醇雙燃料低速機將搭載于14000TEU大型集裝箱船。該機型采用共軌管甲醇供液管路系統(tǒng)，并對密封材質(zhì)進行防腐蝕專項優(yōu)化，甲醇替代率超95%，二氧化碳減排超7.5%，氮氧化物排放滿足國際海事組織（IMO）最高標準，整機性能達到國際領(lǐng)先水平。

　　CPGC-WinGD 6X62-1.1-HPSCR主機缸徑620mm，單缸最大功率2900kW，搭載SCR尾氣處理裝置，可滿足Tier III排放限值要求。相比原X62-B機型，該機型具備第二燃料預留適配優(yōu)勢，后期升級改造兼容性更強，將批量應用于4350TEU-5000TEU集裝箱船。

| 責   編：周　芒
| 一   審：錢　平
| 二   審：項　麗
| 三   審：甘豐錄
| 來   源：中船動力